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2022/5/14
氣體(tǐ)通過調節閥控(kòng)製閥門的特性
氣體通過調節閥控製閥門的特性
摘要(yào):氣體介質因為其固有的特性——可壓縮性,在
閥門的流動中不同於液體。比如在節流過程(chéng)中,因(yīn)為在(zài)節流孔口處強烈的(de)擾動和渦流,導致能量分布的不均(jun1),容(róng)易產生噪聲。本文主要討(tǎo)論氣體在流經(jīng)閥門設備時參數的變化與流道截麵積的關係,以及流動過程中氣體能量的傳遞、轉換等問題(tí)。
關鍵詞:可壓(yā)縮性;能量轉換;噪音;
控製閥
1緒論
工程中,常見的氣體流動都是穩定流動或(huò)接近穩定(dìng)的流動。同時任何一個截麵上任一點的流速、壓力、溫(wēn)度(dù)參數也均不相同。且工質在流動中可能(néng)與外界交換熱(rè)量。上述過程(chéng)是及其複雜的,為了簡(jiǎn)化問題的研究,考慮到工程中氣體快速地通過閥門,認為來不及與閥門進(jìn)行熱(rè)交換。同時取各截麵某參數的平均值作為該截麵上(shàng)各點參數的值(zhí),因此把(bǎ)氣體工(gōng)質的流動看作不可逆(nì)的一維絕熱穩定流動(dòng)。
2能量守恒(héng)方程
由熱力(lì)學定律(lǜ),在開口係統穩定流(liú)動的能量微分表達式為:
熱(rè)力學定(dìng)律
忽(hū)略重力的(de)作用,也(yě)不考慮對(duì)閥(fá)門做功。同時,考慮到(dào)流體和閥門的摩(mó)擦作用、流(liú)動中流體克服摩擦力做的功轉化(huà)為熱量,而這部分熱量又重新被加入到流(liú)動的流體中。上式簡化為:
公式
很顯然,克服摩擦消耗的功δw摩擦和由它轉換的熱量(liàng)δq吸是(shì)相等的,而δq為與外界交換的熱量,對於絕熱流動,該值為0,即有
公式2
對上式進行積分,因此,沿流動方向任意截麵應滿意
常數
3截麵參數變化
根(gēn)據參考文獻1,可以得出絕熱等熵(shāng)流動中參數變化的(de)相對(duì)關係(xì)。見以下公式:
參數變(biàn)化(huà)公式
參數變化公(gōng)式2
參數變化公式(shì)03
其中:v為比體積
c為流速
A為截麵積
к為比熱比係數
雖然上述公(gōng)式是由(yóu)絕熱(rè)等熵流(liú)動推出,但對(duì)於絕熱流動的截麵參數變化分析具有指導意義。由以上三個公式可以看出,參數的變化與氣體的馬赫數有關。當氣體介質進入閥門時(shí),處於亞聲速流動。在通過節流口處(見圖1),因為麵積減(jiǎn)小,流速會(huì)增加,壓力降低,比體積(jī)增加,介質膨脹。通過節流口後,流(liú)通麵積(jī)變大,流速降低,壓力恢複(fù),比體積減小,介質壓縮。但因為在閥門節流口處的摩擦導致的能量轉換,壓力已不(bú)可能恢複到閥前壓(yā)力。流出閥門後,相比較閥前狀況,閥後壓力減小,流速有一定增加,介質密度有一定減小。
氣體通過(guò)控(kòng)製閥原理
圖1
如果在節流口處的麵積減小得足夠小(xiǎo),流速有可能增(zēng)加到聲速。此時,整(zhěng)個閥門的質量流量達(dá)到大值。若此時進一步增加麵積,則氣體膨脹至超音速,壓力進一步(bù)降低。有可能產生較大的噪音。但質量流量不(bú)再增加。這種(zhǒng)情形即是(shì)氣體選型時遇到的阻(zǔ)塞流情形。對於多級降壓的(de)閥內件結構,尤其要注意這種流速(sù)增加的狀況(kuàng)。因(yīn)為多級降壓內件(jiàn)通常被設計成如下的形式(見圖(tú)2)。通常外麵的套筒麵(miàn)積較大,然後減小,到裏層(céng)套(tào)筒的麵積小。這種從外到裏流(liú)的設計方式對於液體工況來講效果很好,它有效地加大了阻(zǔ)尼,降低了壓差。但是對於氣體工況來講,效(xiào)果卻恰恰相反。由於節流麵積逐級不斷收縮,氣(qì)體不(bú)斷加速,壓力不(bú)斷降低,密度持續(xù)減(jiǎn)小,介質不斷膨脹,有可能(néng)被膨(péng)脹至音(yīn)速甚至超音速。此時,會引起很強的振動。因(yīn)為(wéi)振動的強弱是(shì)和流速的平方成正比(bǐ)的。輕者引(yǐn)起噪(zào)音很大(dà),重者甚至(zhì)能(néng)破壞(huài)管道(dào)。因此對於多級降壓結構來講,氣體流向應當(dāng)從裏往外流。先(xiān)讓氣(qì)體節流降壓,然後逐漸適度壓縮,以控製內部(bù)的流速。防止振動的影響(見圖2)。
氣體通過控製閥原理圖2
圖2
根據參考(kǎo)文獻3,對一維(wéi)絕熱等熵流(liú)動,有如下公式成立:
公式
其中:pcr為流(liú)速達到當地聲速時的介質壓力
p0為(wéi)當介質速度減為0時(shí)的介質壓力,稱為滯止壓力,也成為總壓力,是一個理論值
vcr為臨(lín)界壓(yā)力比
к為比熱比係數
上式表明了當流速達到當(dāng)地聲(shēng)速時,即是質量流量達到大時,也就(jiù)是浮現阻塞流的時候的壓(yā)力比值,這個比值隻與工(gōng)質性質有關。現列舉幾個常見的數值,見表1:
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