分析離（lí）心通風機葉輪經常出現故（gù）障（zhàng）的原因（yīn）及葉輪改進技術（shù）

某種型號電機原配裝的離（lí）心（xīn）通（tōng）風機，經常出現葉輪損壞現象。維修時經（jīng）檢查發現葉輪出現故障較多的原因是，葉片疲勞點（diǎn）斷裂使動平衡後配重塊失去平衡作用。葉輪損壞後增加了風機的維修量（liàng）和備件的（de）更換費用（yòng），嚴重（chóng）時斷（duàn）裂的葉片還會飛入被冷（lěng）卻的主電（diàn）機，從而造成（chéng）主電機事故，有必要進行相關（guān）的技術（shù）改進。下麵我們來分析“離心通風機葉輪經常出現故障的原因及葉輪（lún）改進技術”：

１　葉（yè）輪改進前的狀況

改進前的離心通風機葉輪要求在φ290的圓周上，均勻安裝56片（piàn）厚度為（wéi）2mm的圓弧（hú）形葉片，各葉片與輪盤、輪蓋采用葉片兩端自帶的（de）4個凸耳鉚接而成。

改進前葉輪在鉚（mǎo）接裝配時需要（yào）注意（yì）：將葉輪兩端的凸耳部分穿入輪（lún）盤、輪蓋上相應的安裝定位孔，在保證葉輪正確的旋向及（jí）各葉片與輪盤、輪（lún）蓋的（de）垂直度後，彎曲葉片兩端的凸耳部分，將4個凸耳分別與輪盤（pán）、輪（lún）蓋鉚接緊密而成。

改進前葉輪裝配出現的（de）問題：

（1）葉片與輪盤、輪蓋（gài）裝配時，56個（gè）葉片與輪盤、輪蓋的定位安裝不易。裝配時先將各葉片穿（chuān）入（rù）輪盤上的安裝（zhuāng）孔，再將長（zhǎng）度一致的各葉（yè）片逐一穿入輪蓋上的孔。在穿入下一葉片時，經常發生因輪蓋要輕微抬高（gāo）而導致將已穿好（hǎo）的葉片從孔中脫出的現象；

（2）各葉片與輪盤（pán）、輪蓋的垂直度不易調整保證。因葉片兩端的凸耳在鉚接時扣倒（dǎo）方向一（yī）致，常會發（fā）生輪蓋向一個方（fāng）向旋扭傾斜現象（xiàng）；

（3）葉片（piàn）、輪盤、輪蓋所（suǒ）用材質（zhì）料厚均較薄，動平衡時所采用的（de）增重平衡塊隻能卡裝（zhuāng）在葉片上。由於裝配該風機的主電機（jī）時環境比較惡劣，有的在（zài）沙漠（mò），有的在濕地（dì），均為露天作業。蚊蟲、灰塵、雨（yǔ）水（shuǐ）經常（cháng）被吸入，粘附在葉輪上。由於葉輪葉片過密，粘附物不易完全清除（chú），易使（shǐ）葉輪動平衡被破壞；

（4）離心通風機在連續工作（zuò）製（zhì）的運行（háng）狀態下，葉輪由於在（zài）外界因素所（suǒ）造成的不平衡狀態下長時間運（yùn）行，會使葉片在達到疲勞極限（xiàn）後，從兩端鉚接處的凸起部位撕裂，發生故障。

２　葉輪的技術改進

因該型離心通（tōng）風機外（wài）形小巧，在主電機上安裝時占（zhàn）用的空（kōng）間位置不大，用（yòng）戶對此比（bǐ）較認可。所以在改進時保留了原通風（fēng）機的蝸（wō）殼組（zǔ）件、進風口組件及進氣箱（xiāng），重點針對葉輪（lún）進行（háng）了重新核算設計（jì），以消除（chú）原葉輪存（cún）在的缺陷。

設計改進時保證了以下（xià）幾點：

（1）新葉輪的寬度≤原葉輪（lún）的寬度，以保證（zhèng）葉輪與進風口的安全距離；

（2）新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證能順利安裝；

（3）新葉輪葉片數量少於原葉輪葉片的數量，加工工藝性能優於原葉輪的工藝性能（必須利於各配件的加工成型及葉片與輪盤、輪蓋的總裝）；

（4）整體葉輪的強度、剛度大（dà）於原葉輪，同時滿足風機運行所必須的安全係數（shù）；

（5）配裝（zhuāng）新葉輪風機的空氣動力性能優（yōu）於裝配原葉輪的風機（jī）。

綜合以上各點（diǎn）要求（qiú），進行詳細的（de）分析、計算與理論驗證，以保證新設計葉輪的安全可靠性和空氣動力性能。

該葉（yè）輪采用了32個葉片（其中加強型（xíng）葉片4個（gè），常規葉片28個），各葉片與輪（lún）蓋、輪盤的接合部位均要求滿（mǎn）焊。同時將各（gè）葉片厚度增加到3mm，輪盤（pán）厚度增加到5mm，輪蓋的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進後，各配件自身的強度（dù）增大，保證了焊接組件結構的穩定性和運行的可靠性。

為保證焊接時（shí）各葉片（piàn）與（yǔ）輪盤、輪蓋的垂直度以及在圓周上的均布等分，製作了一（yī）套焊接工裝。因葉片數量減少，各葉片與輪盤、輪蓋間可順利實施滿焊（hàn）。焊接時采取工藝措施，防止葉輪的焊接變形。葉輪動（dòng）平衡時所增加的平衡塊要焊牢在輪盤（pán）、輪蓋內側的相應位置。

３　葉輪改進前後對比分析

新葉輪焊接製出後，將原風機的蝸殼、進風口及進氣（qì）箱，與原型號風機裝配在一起，然後在（zài）主電機上安裝、在相同試驗條件的工況下做對比試驗。兩種葉輪（lún）所裝配的（de）風機在相（xiàng）同工況下運行測（cè）試的性能指標（biāo）。

從試驗結（jié）果來看（kàn），安裝改進後葉輪的離心通風機效（xiào）果更好。被冷卻電（diàn）機的（de）主極溫（wēn）升、副極溫升、電樞溫升，比安裝原葉輪（lún）離心式（shì）通風機時有明顯（xiǎn）降低，且通風機電機運行電流較低，在持續作業的工作狀況下，風（fēng）機電機不易過電流。

4　生產應用

在改進型葉輪試驗成功後，已停止進行原葉輪的生產。現裝配於主（zhǔ）電機的離心通風機均配裝了（le）改進型葉輪，不（bú）僅消除了原葉輪存在的安全隱患，同時使通風機的（de）空氣動力性能也有了較（jiào）大幅度的提高（gāo）。

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